25ª Sessão Ordinária - 09/04/2013
O SR. DEPUTADO ANTÔNIO AGUIAR - Sr. presidente, deputado Romildo Titon, sras. deputadas, srs. deputados, comunidade catarinense.
Reporto-me, hoje, a um tema importante para Santa Catarina, as ferrovias. Há, sem dúvida nenhuma, o pensamento sobre a ferrovia do frango quando se estão iniciando as tratativas para o projeto da referida ferrovia. E discordamos do primeiro traçado colocado para fazer a ferrovia via Chapecó, Rio do Sul e Itajaí, direto. Por quê? Porque essa ferrovia tem um custo muito elevado, fora o tempo que vai levar para ter as licenças ambientais.
Temos que direcionar e fazer com que tal ferrovia, que vem lá do Mato Grosso, passe pelo Paraná, Guarapuava e vá até Chapecó, depois Joaçaba, pegando o rumo para Caçador, Porto União, Mafra, Corupá, São Bento do Sul, Jaraguá do Sul, São Francisco do Sul e o porto de São Francisco do Sul, passando por Joinville, que é a cidade mais importante. Isso significa que podemos fazer a ferrovia do frango e a litorânea em seguida, porque fazer 70 quilômetros de estrada de ferro de são Francisco do Sul a Itajaí, é muito mais viável e muito menos dispendioso.
Então, temos o processo deflagrado da ferrovia do frango. E pode-se, sim, aproveitar esse traçado por ser o mais viável, porque o mesmo já possui uma ferrovia antiga, a do Paraná - Santa Catarina, sendo de uma importância para o planalto norte, resgatando a história do Contestado, fazendo com que a ferrovia do frango se torne, sim, mais importante para Santa Catarina. E pode, também, a partir de Mafra, ir para o porto de Paranaguá, favorecendo o estado do Paraná. E pode ir para o porto de Itapoá, favorecendo o estado de Santa Catarina. Essas são alternativas baratas e viáveis que estão prontas para serem efetuadas.
Ora, se passarmos pelo planalto norte a ferrovia do frango, vamos agregar valor à ferrovia, porque iremos colocar soja, milho, feijão, madeira, pinus para transportar. Portanto, vamos agregar valor, sim, à nossa ferrovia e ao fazer isso vamos resgatar a história do Constestado, que se fez ao longo dessa ferrovia.
Acredito que todos os municípios envolvidos do norte do estado de Santa Catarina vão lutar junto ao governo federal. Inclusive, o deputado federal Pedro Uczai fez uma audiência pública na cidade de Porto União; então, que s.exa. mantenha sua palavra também junto ao governo federal para que a ferrovia do frango passe pelo planalto norte. E o planalto norte dos empreendimentos não será mais esquecido pela situação logística do litoral. As empresas vêm do exterior e vão se alocar nos locais que têm logística, aeroporto, BRs e infraestrutura.
A BMW está para Araquari, Santa Catarina, Brasil e o mundo, ninguém mais tem dúvida disso. Temos a certeza de que esse grande complexo industrial que vai fazer com que os catarinenses tenham o orgulho da marca da BMW será, sim, fabricado em Santa Catarina. Os investimentos estão aí, o governador Raimundo Colombo e o vice Eduardo Pinho Moreira assinaram ontem um grande orgulho, em uma grande festa feita com o ministro do Desenvolvimento, a ministra Ideli Salvatti e o ministro que se faz representar por Santa Catarina, o do trabalho.
Então, estávamos em uma sessão muito importante, em que a presidente Dilma Rousseff estava, sim, muito bem representada, com os senadores Luiz Henrique da Silveira, Paulo Bauer, e a ministra Ideli Salvatti.
Temos certeza de que esses empreendimentos que estão acontecendo podem, sim, muito bem serem compensados no planalto norte.
Nobre deputado Dirceu Dresch, v.exa., que é o presidente comandante do fórum das rodovias, tem a missão de fazer com que esse projeto citado por esse deputado seja encampado por v.exa., que seja encampado por todos os deputados que têm a origem no oeste do estado de Santa Catarina, que têm, sim, que ajudar a construir a ferrovia do frango para o planalto norte.
Quero dizer para os senhores que a ferrovia do frango já está com o seu leito pronto. É uma ferrovia que tem a bitola de um metro. Mas basta fazer um metro e sessenta, que é a bitola atual.
Temos a certeza de que esse leito pronto não vai precisar de licenças ambientais. Esse leito ferroviário está disponível para o governo do estado, mas faz mais de 50 anos que não fazem investimento ferroviário em Santa Catarina.
Não precisamos falar muito. Só temos, sim, que fazer com que a ferrovia seja encampada. Essa ferrovia tem que ser encampada pelo ex-governador Luiz Henrique da Silveira, pelo senador Casildo Maldaner, pelo senador Paulo Bauer, pela ministra Ideli Salvatti, pelo ministro do Trabalho, enfim, pelos deputados federais, pelos deputados estaduais, por todos aqueles que vão ao planalto norte também buscar o seu voto. E é de direito darem a sua contribuição, ajudando o planalto norte nesta importante definição da ferrovia do frango.
Essa importante mudança de traçado para a ferrovia do frango faz com que o estado de Santa Catarina seja contemplado, sim, com mais vigor, seja contemplado com menos tempo para a construção da ferrovia, pois já existe o leito da ferrovia. Vamos aproveitar esse leito da ferrovia onde já existe uma linha de trem pronta, embora que a bitola seja de um metro, como aqui temos, mas que se torne de um metro e sessenta, como se preconiza para as rodovias. Temos, sim, que agradecer a todos os deputados que votaram na moção para que essa ferrovia tivesse esse traçado.
Quero também fazer um apelo e agradecer ao presidente da Fiesc, dr. Glauco Corte que, sem dúvida nenhuma, apresentou esse bonito traçado.
Estamos lutando para que todos nós façamos a grande jornada da conscientização do planalto norte. E eu como filho de ferroviário defendo essa rodovia e peço aos companheiros, aos senadores, aos ministros e à presidente Dilma Rousseff que olhe com carinho para o planalto norte.
Era o que tínhamos, sr. presidente!
Muito obrigado!
(SEM REVISÃO DO ORADOR)