43ª Sessão Ordinária - 24/05/2007
O SR. DEPUTADO VALMIR COMIN - Sr. presidente, srs. deputados, pessoalmente também gostaria de saudar aqui o meu particular amigo Gelson Fernandes, vice-prefeito de Criciúma, hoje no PDT, e também Rodrigo Minotto, que foi candidato a deputado federal pelo estado no último pleito. É um prazer tê-los neste Parlamento.
Sr. presidente, faço uso da tribuna na manhã de hoje para abordar um assunto que eu considero de extrema importância, pois se refere à capital do estado.
Eu tive a oportunidade de fazer um pronunciamento nesta Casa, dias atrás, com relação à quarta ponte ilha/continente, continente/ilha. E tive acesso, através de um relato do Crea, a um estudo que tem a participação do Conselho Regional de Engenharia Arquitetura e Agronomia do estado, junto com o Senge-SC , com a ACE/SC e com a Acif - Associação Comercial e Industrial de Florianópolis -, que foi entregue e protocolado no DNIT, no dia 30 de janeiro; trata-se de uma proposta de intenção sobre o projeto. No dia 19 de março tiveram uma audiência com o secretário Mauro Mariani, fazendo então uma explanação mais precisa, mais específica, mais detalhada sobre o referido assunto.
Existem alguns dados que realmente impressionam, deputado Edson Piriquito, são alguns dados que nos trazem assim uma certa surpresa.
(Passa a ler.)
"[...]
Florianópolis tem a maior frota per capita do país: um veículo para cada dois habitantes;
as pontes Colombo Salles e Pedro Ivo Campos têm o maior volume de travessia por mar do país: são 150 mil veículos por dia, superior ao volume da ponte Rio/Niterói, no Rio de Janeiro, que tem uma população seis vezes maior do que a da Grande Florianópolis.
A estimativa prevista para 2020 é de 240 mil veículos por dia.
Aproximadamente 1.500 carros novos são emplacados por mês na capital, segundo o Detran."[sic]
Realmente é um número assustador. Temos uma capital e um estado considerado um dos melhores do país para se viver pela pujança, pela raça, pela determinação, pela competência do seu povo, das suas universidades, dos seus governos e, no entanto, estamos diante de uma situação que já é um caos hoje.
Nós, que atravessamos essa ponte todos os dias, deputado Marcos Vieira, defrontamo-nos com um tráfego intenso, parado. No dia de ontem, por exemplo, eu, particularmente, fiquei mais de 40 minutos no trânsito esperando.
Então, realmente urge a necessidade de uma ação enérgica do governo. O projeto que foi apresentado pelo Crea facilita de, certa maneira, as questões ambientais, porque ele está alicerçado em cima da faixa de domínio. É evidente que tudo isso precisa ser considerado, mas é necessária uma ação, tanto do governo do estado, quanto do governo federal, urgente seja com recursos públicos ou através das PPPs. Se tiver que ser feito através da parceria público-privada, que seja, desde que se tenha alternativa da via pública, como temos hoje. Agora, está intransitável realmente a capital do estado, quando se refere à travessia da ponte Pedro Ivo Campos.
O Sr. Deputado Professor Grando - V.Exa. me concede um aparte?
O Sr. Deputado Marcos Vieira - V.Exa. me concede um aparte?
O SR. DEPUTADO VALMIR COMIN - Pois não! Concedo um aparte ao deputado Professor Grando, primeiramente e depois ao amigo deputado Marcos Vieira.
O Sr. Deputado Professor Grando - V.Exa. tem razão! Inclusive, nós temos uma proposta junto à comissão de Meio Ambiente para discutir a questão da ponte Hercílio Luz como elo de ligação à questão do transporte, porque se não oferecermos a alternativa de transporte a toda a população e de qualidade, com rapidez e preço que sejam compatível...
Nós sabemos que Florianópolis, hoje, é a capital, fora Brasília, que mais tem carros por número de habitantes. Vejam que na época em que eu era prefeito, o mês em que mais se vendiam carros era justamente o mês de maio, porque terminava o verão. Naquela época havia dólares, muito turista, depois vinha a Páscoa. Essa era a época em que o pessoal do interior da ilha ou os investidores compravam mais carros.
Mas nós temos a ponte Hercílio Luz, onde por baixo poderá passar o metrô que vem da Palhoça, de São José, vai para a universidade, vem pelo centro e tal. Por cima poderemos, com a reforma na qual está sendo feito grande investimento - e agora foi assinada mais uma licitação no valor de R$ 40 milhões para terminar a obra...
Mas, além disso, é necessário prever esse futuro com, no mínimo, 20 anos. Também quero dizer que nós temos que começar a discutir o horário da cidade. Nós vimos que muitas repartições públicas, por exemplo, foram agora para o Centro Administrativo, na SC-401. Tem sentido o comércio abrir às 8h? Se viajarmos para qualquer parte do mundo, veremos que nos países avançados o comércio abre ao meio-dia e vai até as 20h. Quer dizer, é preciso criar alternativa para quem trabalha no comércio poder continuar estudando. Então, você tiraria o fluxo e o refluxo desses passageiros, abrindo para aquele que estuda e trabalha.Nós temos que começar a pensar no horário da cidade como alternativa viável e mais rápida no momento.
Concordo que essas demandas hoje exijam uma profunda discussão e alternativas concretas às quais v.exa. está levantando.
O SR. DEPUTADO VALMIR COMIN - Ouço agora o deputado Marcos Vieira.
O Sr. Deputado Marcos Vieira - Quero parabenizar v.exa., deputado Valmir Comin, pela preocupação que tem com a capital de todos os catarinenses. É sabido de todos que a sua base eleitoral é no sul do estado, mas v.exa. demonstra ser um catarinense que merece todos os elogios do povo florianopolitano, pois começa a encabeçar um movimento nesta Casa em favor de melhorias consideráveis para Florianópolis.
A construção da quarta ponte e a duplicação da Via Expressa são de extrema necessidade para resolver um dos principais gargalos rodoviários da nossa ilha.
Após o seu pronunciamento, também vou fazer uso da palavra e tratar do mesmo assunto.
O Sr. Deputado Sargento Amauri Soares - V.Exa. nos concede um aparte?
O SR. DEPUTADO VALMIR COMIN - Pois não!
O Sr. Deputado Sargento Amauri Soares - Quero dizer que também temos a mesma preocupação, como morador da região da Grande Florianópolis há 20 anos. Hoje em dia a constatação é que a nossa cidade piorou muito em termos de circulação. Nós temos que pensar não só no transporte terrestre porque somos uma ilha e não temos um barco.
E pensando do ponto de vista das manifestações, reunir 500 pessoas para fazer uma manifestação no principal ponto da cidade de movimentação popular, que é o principal terminal de centro, não há como essas 500 pessoas não interromperem o trânsito, porque não existe espaço. Foi construído um terminal urbano e a população tem que passar por cima da principal avenida da cidade. Foi gasto muito recurso com o sistema integrado, que é desintegrado. Há dois ou três desses terminais que estão parados, não estão sendo usados e não foi feita uma forma da população passar pela principal avenida sem precisar passar por dentro do terminal e pelo meio dos carros. Temos que refletir sobre tudo isso!
Muito obrigado pelo aparte e desculpe ter tomado o seu tempo.
O SR. DEPUTADO VALMIR COMIN - Obrigado, deputado Sargento Amauri Soares.
Realmente, nós entendemos e o Parlamento entende que este é um assunto de grande relevância e que cabe aos órgãos públicos planejar estratégias de caráter macro, pensando sempre no crescimento, no desenvolvimento e na qualidade de vida do seu povo.
Gostaria também, sr. presidente, de aproveitar estes últimos segundos para reforçar o convite, junto com os deputados Manoel Mota, Décio Góes e Professor Grando, nós que fazemos parte do fórum parlamentar que acompanha os procedimentos da obra da barragem do rio do Salto, para uma audiência que será realizada às 13h30min no plenário desta Casa.
Muito obrigado!
(SEM REVISÃO DO ORADOR)