32ª Sessão Ordinária - 26/04/2011
O SR. DEPUTADO RENO CARAMORI - Sr. presidente, srs. deputados, sras. deputadas, escutava atentamente o pronunciamento do nobre deputado Padre Pedro Baldissera e, como participamos diuturnamente do processo do transporte catarinense e brasileiro, até por obrigação, pela atividade que exercemos na vida privada, fizemos uma reflexão e vimos que realmente temos que reconhecer o trabalho que o governo do PT vem realizando nesses últimos oito anos.
A BR-101 foi inaugurada depois de 1970, à época este deputado transitava por essa rodovia, ainda em obras, de Porto Alegre a Florianópolis, frequentemente. O número de veículos e a ocupação dessa estrada não representavam, à época, 10% do movimento que a rodovia tem hoje, talvez porque as autoridades não se preocupavam com a evolução do transporte rodoviário no Brasil, até porque quando Juscelino Kubitschek, presidente do velho PSD, incentivou e deu condições para que a indústria automobilística se instalasse no Brasil, o governo não fez o devido acompanhamento e não imaginou que o volume de tráfego iria aumentar tanto, pois havia trens que faziam o trajeto São Paulo/Rio Grande do Sul.
Acredita-se até que o trem sofreu uma evolução ou pelo menos a continuidade da sua atividade no transporte de grãos, de madeira e de tantos produtos desde São Paulo até o Rio Grande do Sul, inclusive fazendo o traslado com a Argentina.
Mas os tempos foram passando e a evolução e o desenvolvimento do Brasil foram rápidos. Temos que reconhecer também que foi durante o regime militar que mais foram pavimentadas e implantadas rodovias no Brasil e em Santa Catarina. Temos que reconhecer que a BR-153 foi inaugurada no governo do então presidente Ernesto Geisel, uma rodovia que corta Santa Catarina vindo do Rio Grande do Sul e hoje, quem conhece o tráfego, entende o quanto é importante essa rodovia para Santa Catarina e para o Brasil, pois o volume de caminhões e automóveis é muito expressivo.
Obviamente essas rodovias exigem manutenção no decorrer dos anos, pois na época da construção os caminhões eram bem mais leves, carregavam bem menos carga. Hoje, além do tamanho dos caminhões, há o descumprimento do limite máximo de carga por veículo, o que deteriora rapidamente as estradas.
Entendemos perfeitamente que houve, sim, uma atenção do governo do PT com as rodovias, mas o que questionamos não são somente as rodovias federais. Vamos observar também as rodovias estaduais, pois há precisamente oito anos foram praticamente abandonadas pelo governo do estado, que não deu a devida manutenção.
Srs. deputados, nesta Casa por várias vezes usamos desta tribuna para falar sobre o assunto, fizemos várias indicações nominando as rodovias pelas prioridades. Hoje não vamos ater-nos a essa ou àquela rodovia estadual, mas tenho ouvido a imprensa cutucando um pouquinho o atual governo pela situação em que se encontram as rodovias, as pontes, os acostamentos, as canaletas, as roçadas, a maquiagem, como chamamos, das rodovias.
Temos que reconhecer que não é em pouco mais de cem dias que o governo terá condições de sanar um problema que vem-se arrastando por oito anos. Também entendemos que a atual presidente da República não vai resolver todos os problemas que vêm-se arrastando ao longo dos anos, mas tem, sim, a obrigação de dar continuidade às obras nas quais o dinheiro do povo foi aplicado.
Entendemos perfeitamente que o trecho de Florianópolis à divisa do Paraná foi feito no governo anterior, que também deixou muito a desejar, com trechos críticos. Há quatro anos fizemos uma vistoria na rodovia, juntamente com a Polícia Rodoviária Federal e o DNIT, demarcando os pontos críticos do referido trecho. Entendemos também que o trecho de Palhoça até a divisa do Rio Grande do Sul possui vários quilômetros entregues aos usuários, mas há dois ou três gargalos que ainda hoje criam sérios problemas para quem usa essa rodovia.
Então, o que precisamos é de uma definição do governo quanto às empreiteiras que ou vêm engatinhando ou praticamente abandonaram os trechos que lhes cabia construir, através de licitação. Temos que entender perfeitamente que existe um processo burocrático que atrasa muitas vezes as obras. Como tenho dito aqui, há o problema do índio, da perereca, dos sambaquis, enfim, uma série de problemas que até dá para entender que é coisa feita para atrasar a obra.
Parabéns, deputado Padre Pedro Baldissera, v.exa. tem razão, pois não podemos acomodar-nos com os acontecimentos, precisamos cobrar, sim, com veemência, independentemente de cor partidária, daqueles que têm a responsabilidade que resolver o problema ou de, pelo menos, tentar buscar soluções para minimizar esse problema seriíssimo que aflige Santa Catarina e o Brasil.
Muito obrigado!
(SEM REVISÃO DO ORADOR)