24ª Sessão Ordinária - 03/04/2008
O SR. DEPUTADO FLÁVIO RAGAGNIN - Sr. presidente, srs. deputados, sra. deputada, catarinenses, queremos salientar a visita que fizemos, no último final de semana, ao município de Itá, na Festa do Dourado. E quero agradecer a acolhida simpática do prefeito Jacson Luiz Sartoretto, do Egídio, nosso candidato a prefeito, e de toda a comunidade do município de Itá.
Eu ouvia atentamente o deputado Pedro Uczai referir-se à Ferrovia da Integração. Dentro dessa perspectiva, queremos salientar o nosso apoio. E aí fluem muitas questões que temos que acompanhar e verificar sobre as ferrovias. Primeiro, a saída, o transporte de toda a nossa produção agrícola das agroindústrias, mais especificamente de frangos e suínos que são exportados pela região. Naturalmente esse transporte seria mais barato e com muito menos risco. E observamos o quê? Já estamos pedindo a terceira pista do asfalto Seara/Chapecó. Por quê? Pelo grande tráfego de caminhões que lá existe e pela topografia extremamente acidentada. Estamos pedindo a terceira pista da rodovia Seara/Concórdia pelo mesmo problema, e estamos também pedindo o anel viário de Seara. A ligação asfáltica do Rio Grande do Sul ao Paraná é feita pela SC-466, Itá/Seara/Xavantina/Xanxerê.
Esta é a menor distância, deputado Reno Caramori, para se chegar ao Rio Grande do Sul. Do Paraná ao Rio Grande do Sul, a menor distância é atravessar Santa Catarina. O que ocorre? Ocorre que há pouco tempo foi inaugurada e concluída a estrada Seara/Caraíba/Itá, SC-466. Acontece que essa rodovia não tem o seu desvio no município de Seara, passa por dentro da cidade. Então, por lei - e é uma questão de justiça que se faça -, é urgente que se implante esse anel viário fora do perímetro urbano do município de Seara, ligando essa rodovia.
Muito bem! Hoje é dia 3 de abril, comemora-se os 54 anos do município de Seara, e lá todo mundo sabe, toda região sabe, a imprensa toda já divulgou, o governo sabe, os governos sabem - o anterior, o atual sabem -, que a Três de Abril é a rodovia ou a rua da morte, onde desemboca todo o trânsito do Paraná e do extremo oeste de Santa Catarina que vai para o Rio Grande do Sul, que passa por Concórdia e vai até a SC-163, ou passa pela rodovia da morte, que já causou vários acidentes em Seara, porque o declive é muito grande. Não existe, deputado Reno Caramori, caminhão que consiga, com um pouco de dificuldade no freio, descer aquela rodovia. Já perdemos diversos searaenses; diversas pessoas já perderam a vida em acidentes que lá ocorreram.
Assim, pegando a idéia da Ferrovia do Frango, ou Ferrovia da Integração, desafogaria o excesso de caminhões do nosso oeste, das nossas agroindústrias, e favoreceria, também, o equilíbrio do transporte de cargas por caminhões e carretas para esse nosso trânsito.
Agora, se ampliarmos o transporte, vai ser o caos! Não vamos ter condição de conduzir todos os caminhões por dentro da cidade de Seara. E mais, a Seara Alimentos, por exemplo, através da Cargil, vai ampliar de 150 mil, para 300 mil frangos por dia e seis mil suínos por dia. Os senhores imaginem quantos veículos, quantos caminhões e carretas vão passar por aquela região.
Então, é necessário que isso seja levado em conta. Estou falando uma coisa para a qual existe solução. Sempre comentei que não vou aqui falar nenhuma bobagem ou levantar algum problema que não tenha solução. E aqui, nesse caso, a solução é o anel viário. São, deputado Reno Caramori, de três mil a três mil e quinhentos metros de trecho, e já existe um pré-projeto em andamento.
Acho que esses acessos aos municípios do oeste de Santa Catarina são necessários para o desenvolvimento, mas existem questões prementes e urgentes, como a do anel viário em Seara.
O Sr. Deputado Reno Caramori - V.Exa. me concede um aparte?
O SR. DEPUTADO FLAVIO RAGAGNIN - Pois não!
O Sr. Deputado Reno Caramori - Deputado Flavio Ragagnin, v.exa. conhece palmo a palmo o seu município, a sua região. Nós, que fazemos parte da atividade de transportes, temos o grande dissabor, muitas vezes, de ter que circular com caminhões, com carretas e com ônibus de grande porte pelo perímetro urbano. Essa é a pior coisa que existe.
Antigamente, para beneficiar um município, a comunidade considerava que o asfalto, passando por dentro da cidade, iria favorecer, pois teriam avenidas e assim por diante. Mas hoje o problema é sério, não há condições. Os caminhões aumentaram significativamente em tamanho, o volume de carga é muito maior, e normalmente dentro da cidade o asfalto é em cima de calçamento, ou com uma estrutura mínima, e não há condições.
V.Exa. tem toda razão, eu conheço aquela região. Acho que realmente temos que sensibilizar os nossos governos, quer seja municipal, estadual ou federal, para que encontremos a solução que v.exa. propõe.
Muito obrigado!
O SR. DEPUTADO FLÁVIO RAGAGNIN - Obrigado, deputado Reno Caramori.
Essa é mais uma questão de segurança, não é tanto para o escoamento da produção, mas também para a segurança dos transeuntes. Não é possível que em Seara, que é um município com 20 mil habitantes, o trânsito não possa fluir devido a esse problema de cargas.
Também quero salientar um pronunciamento do deputado Dirceu Dresch, que comentou sobre o ensino público gratuito na região oeste.
Está feita a proposta, está levantada a questão, a proposta da estadualização da UNC de Concórdia, que seria encampada pela Udesc.
Deputado Reno Caramori, foram 3.200 alunos em 2007 e 2.000 alunos em 2008. A exclusão está sendo muito grande devido ao alto custo esses jovens poderem estudar.
Acho que essa é uma solução que vamos apresentar, já apresentamos a proposta inclusive e gostaríamos que esse assunto fosse estudado com muito carinho, porque é importante para o futuro das nossas gerações.
Muito obrigado!
(SEM REVISÃO DO ORADOR)