86ª Sessão Ordinária - 30/09/2009
O SR. DEPUTADO CARLOS CHIODINI - Srs. deputados, sra. deputada, telespectadores da TVAL, ouvintes da Rádio Alesc Digital, dividindo o horário com o deputado Renato Hinnig, aproveito este momento para reforçar as suas palavras, uma vez que frisou aqui a realização das convenções municipais do PMDB, que ocorrerão neste final de semana, optativamente em cada município, seja no dia 3, sábado, ou no dia 4, domingo, quando serão escolhidos os novos diretórios e as novas executivas que comandarão o PMDB nos respectivos municípios.
Com certeza, esse evento, com o apoio da militância que o PMDB tem em Santa Catarina, será mais um sucesso, uma vez que o partido é tão bem conduzido pelo presidente Eduardo Pinho Moreira e também pelo deputado Renato Hinnig, representante da nossa bancada, que é o secretário-geral do partido em Santa Catarina.
Mas o assunto que me traz à tribuna e que tem frequentemente me instigado é a questão da infraestrutura. Tenho frisado muitas vezes a importância da duplicação da BR-280, a importância dos investimentos no modal ferroviário. E hoje temos uma boa notícia porque amanhã, dia 1° de outubro, às 11h, lá no município de São Francisco do Sul, serão inauguradas as obras de ampliação do Terminal Santa Catarina, que é um terminal privado dentro da área pública, uma concessão do porto de São Francisco do Sul. Contará com a presença do ministro Pedro Brito, do governador Luiz Henrique e dos empresários do setor que investem e produzem naquele município.
Essas obras iniciaram em 2007 e somam investimentos na ordem de R$ 150 milhões, que vão permitir aumentar consideravelmente a capacidade de operação daquele terminal, podendo alcançar até 300 mil TEUs/ano. A TEU é a unidade de medida, é o contêiner de 20 pés, de 6m, que consegue, com esse investimento, um aumento de até 46% no volume de cargas.
Essa obra teve como principal meta o prolongamento do cais, reforço, ampliação e dragagem dos berços, a instalação de novos equipamentos, como guindastes móveis.
Com esse investimento, o terminal vai contar com mais de 380m de cais acostável e 52m de largura, com um calado de 12m, podendo alcançar até 14m.
O terminal recebeu também 520 tomadas para a armazenagem de contêineres refrigerados, contêineres esses que em Santa Catarina representam uma carga considerável devido à nossa forte agroindústria exportadora.
(Passa a ler.)
"O Terminal Santa Catarina - Tesc - atende a empresas importadoras e exportadoras de todo o estado, especialmente da região norte. Em 2008, o terminal verificou um incremento de 70% no número de contratos e 46% no volume de movimentação de cargas no último ano. Um dos motivos, logicamente, também foi a impossibilidade de operação do porto de Itajaí com a enchente de novembro." As importações cresceram mais, na ordem de 64%, e as exportações, em plena crise mundial tão propalada, cresceram 36%. "Houve também incremento na contratação de trabalhadores e a movimentação de 10 mil contêineres a mais do que no mesmo período de 2007."
O Terminal Santa Catarina já tem uma longa história. Ele nasceu em 1996, quando a empresa venceu a licitação para a concessão desse espaço e a construção do terminal. E desde então recebe investimentos na busca da melhoria e também investimentos na tecnologia da gestão.
(Continua lendo.)
"Em 2006, a Dragados Servicios Portuarios y Logísticos - DSPL -, empresa espanhola do Grupo ACS, uma das líderes mundiais na movimentação de contêineres, adquiriu 50% do Terminal Santa Catarina. A partir daí o terminal passou a integrar um conglomerado com mais de 300 empresas, assumindo importante papel na cadeia logística mundial do grupo. Com essa sociedade, o Tesc iniciou a nova etapa de investimentos em obras de ampliação e modernização. Atualmente o Grupo Tesc é o responsável por mais de 60% da movimentação de carga na área do porto organizado, do porto público de São Francisco do Sul."
O sistema de operação é totalmente integrado, desde a atracação do navio até a saída da carga. O Grupo Tesc é um dos maiores empregadores de São Francisco do Sul, conta atualmente com mais de 300 colaboradores diretos e é um dos grandes responsáveis pela utilização da mão de obra dos trabalhadores portuários avulsos, cuja remuneração paga pelo grupo ultrapassou os R$ 30 milhões em 2008."
Trago alguns números dessas obras que foram feitas recentemente. A extensão do cais antes dos investimentos era de 225m e hoje é de 380m; a largura do cais era de 26m e hoje é de 52m, ou seja, dobrou; o calado era de 11m e hoje é de 12m, podendo nos próximos meses ou nos próximos investimentos já programados chegar a 14m; tomadas para contêineres refrigerados, 520; e a capacidade de operação, que era de 29 mil TEUs/ano (contêiner/ano), hoje chega a 300 mil TEUs/ano. E também houve um crescimento no número de colaboradores.
Vale frisar que todos esses investimentos, que toda a melhoria na cadeia logística, que todo o investimento na busca do crescimento econômico e do poder de escoamento na diminuição do custo Brasil precisa também ser resguardado em toda a cadeia logística. Ou seja, como sempre coloco, na duplicação da BR-280, na melhoria do modal ferroviário e todos que são necessários e também presentes nessa cadeia.
Vale citar, até com esse intuito, que na noite de hoje, às 19h, na Associação Comercial e Industrial de Jaraguá do Sul, será promovida uma audiência pública com a presença do DNIT e também do instituto do meio ambiente, o Ibama, para discutir o projeto de duplicação da BR-280 e também a sua licença ambiental, deputado Ismael dos Santos, pois muitas vezes há contradições entre o que diz o DNIT, o Ibama e as entidades que cobram a obra. Então, hoje será realizada uma audiência pública com todas essas entidades na busca de uma solução.
Levo comigo a experiência que a vida me traz: que é necessário, e é o que o Brasil mais precisa, hoje, esse tipo de investimento no setor produtivo, na infraestrutura, na diminuição do custo Brasil, para que regiões tão prósperas, como o norte catarinense ou, por que não, toda Santa Catarina, possam continuar crescendo, porque senão o gargalo vai cada vez mais afunilar e impedir o crescimento do nosso estado.
Seriam estas as minhas considerações. E aproveito o momento também para registrar a presença do assessor da juventude da prefeitura de Ilhota, Dialison Vitti, do gabinete do prefeito, e do vereador Carlos Henrique, de Ilhota, que estão visitando o plenário.
Muito obrigado!
(SEM REVISÃO ORADOR)