90ª Sessão Ordinária - 08/10/2009
O SR. DEPUTADO PROFESSOR GRANDO - Sr. presidente, companheiros deputados, companheiras deputadas, neste horário do meu partido hoje, não poderia deixar de registrar algo que entendo ser muito importante para o desenvolvimento de Santa Catarina, inserido na questão da globalização, no desenvolvimento mundial.
O deputado Reno Caramori, que é do setor de transportes e é um apaixonado pelo assunto esteve conosco visitando o Portonave. Fomos ver o que significa uma área compacta e bem elaborada; o que é o porto de embarque; o tamanho dos navios que hoje são usados, com quatro ou cinco mil contêineres, mas que logo estarão entrando no porto com oito mil contêineres; o que é a retroárea; como essa troca é feita no menor tempo possível; qual o custo de um navio parado esperando a vez para adentrar e ocupar um dos berços; essa nova tecnologia que pode colocar dois, três ou mais navios descarregando ao longo do píer. Enfim, fomos ver um dos portos mais modernos do país.
Outro porto que está sendo construído com a mesma tecnologia e que, dizem, será mais moderno ainda - e não vamos falar aqui das câmaras frigoríficas, do sistema digital - é o de Itapoá.
O deputado Valmir Comin trouxe uma novidade para toda Santa Catarina hoje, dizendo que a região da foz do rio Araranguá tem profundidade suficiente, depois de estudos realizados no passado, para a construção de um porto, que poderá escoar toda a produção de cerâmica e das riquezas do estado vizinho e de toda a nossa região sul.
Então, vejam bem, Santa Catarina poderá logo ter o porto de Araranguá; o de Laguna, que é um porto pesqueiro em condições de funcionar e ser rápido, o que é fundamental; o de Imbituba; o de Itajaí; o de São Francisco do Sul e o de Itapoá. Então, qual é o estado que tem esse número de portos com estrutura e excelente calado - é de 12m, mas poderá ser de até 17m ou 18m, para ter aqueles navios de 300m, os navios grandes?
Mas somado a isso há que ter uma visão fundamental e importante sobre a estrada bioceânica. A BR-282 está chegando ao rio Peperi-Guaçu, está chegando à divisa! Só mais 42km e chegaremos a Paraíso, a São Miguel d'Oeste e, do outro lado, a um município que conheci, pois percorri toda aquela região com o governador Luiz Henrique, Posadas, no estado de Misiones, na Argentina. Lá já existe uma estrada antiga por onde transportavam madeira quando o rio Uruguai não enchia, para levá-la ao rio Paraná e dali para Buenos Aires.
Então, já está havendo financiamento, resultado do encontro do Mercosul, entre o presidente Lula, o governador Luiz Henrique e o governador de Misiones. E nós estivemos lá, inclusive, dando sugestões ambientais para essa estrada, deputado Reno Caramori, porque fica dentro de um parque.
Portanto, imaginem com a estrada passando para a Argentina, pegando as rotas 12 e 14, chegando ao Pacífico, nos portos de Quequén e de Valparaíso, embarcando todas as cargas do oeste catarinense e as cargas do norte da Argentina, de Misiones vindo para o nosso porto de Itajaí ou outro porto.
Srs. deputados, vejam bem que muitas cargas do norte da Argentina precisam descer até Buenos Aires, percorrendo uma distância muito maior do que de Posadas até Itajaí. Quem olhar o mapa vai ver que realmente o mundo hoje é internacionalizado, é globalizado. E essa questão de logística é fundamental.
Portanto, sr. presidente, é essa integração, é essa potencialidade que Santa Catarina tem dos portos, com suas estradas e com sua riqueza. E essa integração com o cone sul é algo para o futuro, mas que começa a ser construído desde já. E o exemplo que o deputado Valmir Comin deu quando trouxe essa sugestão para o sul poderá ser a redenção da região, como são, deputado Adherbal Deba Cabral, os portos de Navegantes e de Itajaí para aquela região.
Muito obrigado!
(SEM REVISÃO DO ORADOR)