90ª Sessão Ordinária - 20/10/2010
O SR. DEPUTADO PEDRO UCZAI - Sr. presidente, srs. deputados, telespectadores de TVAL, ouvintes da Rádio Alesc Digital, todos que participam desta sessão, assomo a esta tribuna em nome da bancada do Partido dos Trabalhadores e também em nome da coordenação da Frente Parlamentar das Ferrovias.
Estivemos ontem em Brasília reunidos com o ministério dos Transportes, com o DNIT, com os responsáveis técnicos pelos projetos ferroviários deste país para discutir a implantação da Ferrovia da Integração, que vai ligar Itajaí a Chapecó, estendendo-se depois até Dionísio Cerqueira.
Mas antes de irmos aos detalhes da reunião, temos uma boa notícia a dar: a imprensa já deu publicidade ao segundo edital de licitação, cujas propostas serão abertas no dia 1º de dezembro, do projeto básico de engenharia do trecho Itajaí/Chapecó. Os 622km serão divididos em cinco lotes.
Vitória! Conquista! Decisão política do governo do presidente Lula de integrar o estado de Santa Catarina agora também por ferrovias, além de rodovias. Depois de concluído o projeto da BR-282 entre São José do Cerrito, Lages, São Miguel d'Oeste, Paraíso e a divisa com a Argentina, é estratégico pensar Santa Catarina num outro modal de transporte, o ferroviário.
Por isso, essa licitação foi aberta, o segundo edital da chamada Ferrovia da Integração, que tem como traçado Itajaí, Blumenau, Rio do Sul, Curitibanos, Campos Novos, Joaçaba, Xanxerê e Chapecó, já está definido, e a obra será construída em cinco lotes, no valor de R$ 31 milhões para fazer o projeto de engenharia. Isso significa que a espinha dorsal deste estado passará a contar com uma ferrovia.
Outro compromisso do ministério dos Transportes e da Casa Civil, que coordena o Programa de Aceleração do Crescimento, PAC-2, é fazer a consolidação do estudo do litoral até o extremo oeste de Santa Catarina, até Dionísio Cerqueira, para avaliar a viabilidade econômica, técnica, financeira e socioeconômica do trecho Chapecó/Dionísio Cerqueira, porque o nosso sonho é fazer a ligação bioceânica por ferrovia, do extremo oeste até Resistência, na Argentina, e Antofagasta, no Chile.
Por isso, é motivo de comemoração, é pensar o futuro de Santa Catarina, é pensar o desenvolvimento deste estado de forma estratégica, com a integração dos países do Mercosul através de ferrovia. Como coordenador da Frente Parlamentar, comemoro essa conquista.
Vou deixar o mandato de deputado estadual para assumir uma vaga na Câmara Federal e quero dar continuidade ao trabalho coordenando essa Frente Parlamentar não mais como deputado estadual, mas como deputado federal, para ver Santa Catarina integrada por ferrovia.
As grandes agroindústrias hoje, no estado, já estão reivindicando ferrovias para o transporte dos insumos, do farelo de soja, do milho, porque, deputado Antônio Ceron, 1,5 milhão de toneladas de grãos são importados do centro-oeste por ano, o custo do transporte está insustentável e ficará inviável a médio prazo.
Pensar na economia de Santa Catarina é pensar estrategicamente o estado, o seu futuro em logística de transporte e energeticamente. Por isso a Ferrovia da Integração é uma conquista, uma vitória, e comemoro junto como os deputados estaduais, deputados federais, senadores e também com o governo do presidente Lula, que está projetando Santa Catarina para um futuro melhor.
Por quê? Porque o transporte ferroviário é mais barato, mais seguro e ambientalmente sustentável. A ferrovia é uma via de transporte que mantém as empresas nas regiões e permite a melhoria da situação das rodovias. A melhor opção, depois de hidrovia, é a ferrovia.
Por isso, vim de Brasília, no dia de ontem, sinalizando mais um edital, num futuro bem próximo, que vai trazer R$ 31 milhões. Em 360 dias vai estar pronto todo o projeto de engenharia. Nós fomos ouvidos pelo ministério dos Transportes e foram definidos cinco lotes. Em dezembro próximo abrem as propostas e em dezembro de 2011 estará concluído todo o projeto de engenharia: os túneis, as pontes, os viadutos. Todo o traçado estará definido, e em seguida poderá ser licitado o projeto executivo. Quiçá até o final do ano de 2012 possamos licitar as obras da Ferrovia da Integração, esse corredor ferroviário tão estratégico, deputado Flavio Ragagnin, a quem recebemos com muita alegria novamente neste plenário.
O futuro das agroindústrias no oeste está definido não só por rodovias, mas, estrategicamente, pela Ferrovia da Integração e pela Ferrovia Norte/Sul, que vai ligar Chapecó aos outros estados do país.
O Sr. Deputado Flavio Ragagnin - V.Exa. me concede um parte?
O SR. DEPUTADO PEDRO UCZAI - Pois não!
O Sr. Deputado Flávio Ragagnin - Deputado, gostaria de me congratular com v.exa. por essa conquista. O oeste de Santa Catarina está esperando há muito tempo pelas BRs 282, 466 e 283. Em Seara, Concórdia, Chapecó, enfim, onde existem agroindústrias, essa é uma preocupação muito grande. O estrangulamento dessas rodovias é uma coisa absurda. E isso vem em boa hora.
Eu queria também transmitir essa preocupação e congratular-me com v.exa., pois, afinal de contas, é uma conquista importante para o oeste.
Só espero que v.exa. continue com essa disposição, juntamente com o deputado Odacir Zonta, que será seu parceiro, sem dúvida alguma, para que haja continuidade no projeto e as coisas avancem.
Eu queria colocar a posição do alto Uruguai e do oeste de Santa Catarina, congratulando-me com v.exa.
O SR. DEPUTADO PEDRO UCZAI - Muito obrigado, deputado Flavio Ragagnin, quero dizer que essa é a nossa esperança, porque se trata de um projeto estratégico que está colocando o Brasil na perspectiva de uma grande nação, pois estamos engajados e comprometidos com a sua continuidade, juntamente com o presidente Lula.
O projeto da Ferrovia da Integração é estratégico para construirmos um Brasil decente e digno para todos os brasileiros.
(SEM REVISÃO DO ORADOR)