47ª Sessão Ordinária - 13/05/2014
O SR. DEPUTADO SARGENTO AMAURI SOARES - Sr. presidente, sras. deputadas, srs. deputados, público que acompanha esta sessão aqui presente ou também pela TVAL e pela Rádio Alesc Digital, quero também, falando em ponte, voltar à pauta da Ponte Hercílio Luz, que hoje proporcionou um debate organizado pela Associação dos Engenheiros para discutir alguns aspectos relacionados à recuperação da Ponte Hercílio Luz.
No começo do mês de março, portanto há dois meses, falou-se que a ponte seria reinaugurada ainda neste ano de 2014. Eu falava aqui que aquela era mais uma fala típica de cada ano eleitoral.
No mês de março de cada ano eleitoral se anuncia que a ponte Hercílio Luz será reaberta antes do final do ano. Só que a eleição é em outubro e o final do ano é em dezembro. E aí passa a eleição e os compromissos ficam assim por mais quatro anos.
Não pude participar deste evento por outros compromissos, mas a nossa assessoria esteve e fico feliz pela assertividade das analises, de que é preciso tratar o assunto Ponte Hercílio Luz com mais seriedade.
Inclusive, essa ponte de Laguna, eu acho que poderia ser bem menor, deputado Ismael dos Santos, e custaria mais barato. Mas essa ponte foi citada na manhã de hoje, dizendo que aquela ponte de Laguna, com 2.800 metros, vai custar mais barato do que já se investiu e está se investindo na recuperação da Ponte Hercílio Luz. Isso pronunciado na manhã de hoje.
O Sr. Deputado Valmir Comin - (Intervindo) - Não me fale besteira!
O SR. DEPUTADO SARGENTO AMAURI SOARES - Deputado Valmir Comin, v.exa. deseja um aparte?
O Sr. Deputado Valmir Comin - Retiro a palavra besteira e digo que v.exa. está equivocado. Com todo respeito que tenho por v.exa.
Eu tive a oportunidade, ontem, inclusive, a convite do deputado Padre Pedro Baldissera, deputado Manoel Mota, deputada Ada Faraco De Luca, e também o suplente José Paulo Serafim, e visualizamos in loco a magnitude que é aquela obra, da ponte estaiada Anita Garibaldi, lá de Laguna, em Cabeçudas.
Aliás, é uma ponte com 2.850 metros de extensão, com mais ou menos 400 metros de estaiamento, uma tecnologia portuguesa. Agora está vindo uma nova tecnologia norueguesa, que já está chegando ao porto, para fazer todo o enrocamento e a plataforma do vão central.
Inclusive, hoje o deputado Reno Caramori e o presidente da Casa, deputado Joares Ponticelli, estavam na Associação dos Engenheiros quando estavam discutindo e debatendo, junto aos engenheiros e a CI(?), com relação à ponte Hercílio Luz. Eu lembro muito bem, o meu pai era freteiro, tinha um F600, e eu vim com ele para cá, vendendo abacaxi e laranja. E foi a primeira vez que eu tive a oportunidade de atravessar a Hercílio Luz, que, aliás, é um ícone, é uma referência de valor imensurável para nós todos catarinenses e que precisa sim de reparo.
E precisa, necessita de a vontade política, essa é a grande verdade, e foi essa a manifestação que lá fiz, porque quando você estabelece um pacto de município, estado e união, e estabelece a condição da Lei Rouanet, e o governo diz que os investimentos e os recursos, os impostos da Casan e da Celesc vão ser especificamente para isso, é porque está com propósito e boa intenção de fazer aquilo voltar, na sua essência e na pratica, à atividade que vai escoar 40 mil veículos dia.
Por isso, quando v.exa. fala que os investimentos feitos na ponte, na restauração, são maiores que o da ponte, me desculpe, mas v.exa. está totalmente equivocado. E os números mostram isso e eu posso mostrar a v.exa.
O SR. DEPUTADO SARGENTO AMAURI SOARES - V.Exa. tomou o meu tempo, justamente o que eu tinha para expor uma ideia. Qual é a ideia? De que tem se falado durante 32 anos em recuperar a Ponte Hercílio Luz, se tem gasto uma imensidade de dinheiro, e não se tem vislumbramento de recuperação.
E acho também, e esta é a minha defesa, duas defesas aliás, que a ponte de Laguna poderia ser bem menor, e em outro tempo vou falar o que já falei no passado sobre isso. Ela tem que ser recuperada para transporte de pedestre e de ciclistas, só com isso ela já tira dois mil veículos de cima das outras pontes. Porque pensar em se recuperar aquela ponte para transporte de veículo automotor, de ônibus, de carros, mesmo veículos leves, é um absurdo. Vai custar mais cara a recuperação e não tem quase resultado do ponto de vista do escoamento de veículos.
Então, é preciso pensar a Ponte Hercílio Luz, como uma solução, inclusive, para o turismo da capital, para as pessoas caminharem pela ponte, visitarem Florianópolis para caminhar pela ponte Hercílio Luz. Esse é o debate que eu queria apresentar e com gastos muito menores do que se tem gastado para resultado nenhum.
Muito obrigado!
(SEM REVISÃO DO ORADOR)